天津航空航空器地面服务设备靠机安全技防改造项目

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供应商招募公告 **航空有限责任公司拟对以下项目进行招标，择优选取具有资质的法人单位，欢迎符合条件的单位踊跃参与，现将有关事宜公告如下： 一、项目简介 （一）项目名称：**航空航空器地面服务设备靠机安全技防改造项目 （二）招标单位：**航空有限责任公司 （三）资金来源：企业自筹 （四）项目概况： **航空为确保航空安全，保证航空器地面服务设备安全靠机。根据相关规定，需要对我公司的特种车辆，包括平台车、客梯车及行李传送带车进行靠机安全技防改造。现需选择优质的**方，满足车辆安全技改需求。 （五）招标内容及范围： *、术语与定义 （*）龟速模式：一种靠机缓慢行驶模式，其速度不高于*km/h。 （*）蜗速模式：一种靠机低速行驶模式，其速度不高于*.*km/h。 （*）自动式航空器地面服务设备：自带**驱动行驶并为航空器提供地面保障服务的专用设备。 （*）缓冲防护装置：由半软材料制成的装置，安装在航空器地面服务设备上任何可能与飞机接触的前缘及其它部位，起被动保护作用。 *、航空器地面服务设备明细及内容 序号 航空器地面服务设备 牌照号 生产厂家 型号 车龄 * 平台车 民航* 腾达航勤设备(**)有限公司 *** *年 * 民航* 腾达航勤设备(**)有限公司 *** *年 * 民航* 腾达航勤设备(**)有限公司 *** *年 * 民航* **广泰空港设备股份有限公司 WGSJT** *年 平台车技术要求： *、平台车应避免任何部件接触飞机并造成飞机的损伤。 *、护栏或操作位置未完全收回，平台车不能向前或向后移动。 *、桥平台未完全降下，平台车只能以龟速或蜗速模式运行。 *、平台车应配备车轮回正指示器。 平台车改造项目： 平台车加装ASD防碰撞系统，增加车轮回正指示功能，增加平台传送与车辆行驶互锁功能。 平台车改造效果： *、当探测到平台车与飞机发生实际接触时，设备应立即报警且自动停止。 *、当平台车的前沿任何部位与飞机接触时，启动自主止动功能。靠机停止时，防撞胶筒的挤压量不应超过其径向外形尺寸的 **%。 *、任何时候当平台车与飞机对接点之间的距离小于***mm 时，平台车自动进入龟速模式*.*km/h。平台车靠机时，若安全探测系统失效，应对操作人员进行警示，平台车会进入蜗速模式*.**km/h。在采用自动蜗速模式时，满载情况下的速度应平稳可控。 *、当平台车靠机速度高于*.**km/h的速度时，会在靠机安全距离内停止。 *、车辆靠机停止后，应根据指示器将车轮回正。 *、平台车护栏或操作位置未完全收回，平台车不能向前或向后移动，形成互锁。 序号 航空器地面服务设备 牌照号 生产厂家 型号 车龄 * 客梯车 民航* **锡梅特种汽车有限公司 WXQ****TKT *年 * 民航* **锡梅特种汽车有限公司 WXQ****TKT *年 * 民航* ***达航工业有限公司 TK-KT** *年 * 民航* ***达航工业有限公司 TK-KT** *年 客梯车技术要求： *、客梯车台阶的设计应避免任何部件接触飞机并造成飞机的损伤。 *、梯身升降和客梯车行驶应当互锁。 客梯车改造项目： 客梯车加装ASD防碰撞系统，增加梯身升降与车辆行驶互锁功能。 客梯车改造效果： *、当客梯车的前端任何部位与飞机接触时，启动自主止动功能。 *、靠机停止时，防撞胶筒的挤压量不应超过其径向外形尺寸的 **%。 *、任何时候当客梯车与飞机对接点之间的距离小于***mm 时，客梯车自动进入龟速模式*.*km/h。客梯车靠机时，若安全探测系统失效，应对操作人员进行警示，客梯车应默认进入蜗速模式*.**km/h。 *、当客梯车靠机速度高于*.**km/h的速度时，会在靠机安全距离内停止。 *、梯身升降时，客梯车不能向前或向后移动，形成互锁。 *、伸缩平**端全长方向应可以自由调整，调整的极限应当不超过平台纵向中心的 **°。 序号 航空器地面服务设备 牌照号 生产厂家 型号 车龄 * 行李传送带车 民航A**** ***达航工业有限公司 TK-XC**C *年 * 民航A**** ***达航工业有限公司 TK-XC**C *年 * 民航A**** ***达航工业有限公司 TK-XC**C *年 * 民航A**** ***达航工业有限公司 TK-XC**C *年 行李传送带车技术要求： *、行李传送带车应避免任何部件接触飞机或造成飞机的损伤。 *、传送架表面可能接触飞机的部位，如底部和侧面，应提供充分的防护措施。 *、传送模式和驱动模式应互锁。 *、行李传送带车应配备车轮回正指示器。 行李传送带车改造项目： 行李传送带车加装ASD防碰撞系统，增加车轮回正指示功能，增加传送模式与车辆行驶互锁功能。 行李传送带车改造效果： *、当探测到行李传送带车与飞机发生实际接触时，设备应立即报警且自动停止。 *、当行李传送带车的前沿任何部位与飞机接触时，启动自主止动功能。靠机停止时，防撞胶筒的挤压量不应超过其径向外形尺寸的 **%。 *、任何时候当行李传送带车与飞机对接点之间的距离小于***mm 时，行李传送带车自动进入龟速模式*.*km/h。行李传送带车靠机时，若安全探测系统失效，应对操作人员进行警示，行李传送带车会进入蜗速模式*.**km/h。 *、当行李传送带车靠机速度高于*.**km/h的速度时，会在靠机安全距离内停止。 *、车辆靠机停止后，应根据指示器将车轮回正。 *、行李传送带车护栏或操作位置未完全收回，行李传送带车不能向前或向后移动，形成互锁。 *、航空器地面服务设备通用要求 （*）航空器地面服务设备（以下简称地面设备）在接近飞机与飞机最终对接时，应能以平稳可靠、无冲击的缓、低速行驶。 （*）地面设备上任何可能与飞机接触的前缘及其它部位，包括扶手、梯阶、防护栏、侧板等，都应安装缓冲防护装置。缓冲防护装置的材料应柔软、可压缩，材质宜为半软质无痕橡胶，以不会损坏飞机为宜。 注：不允许使用传统的 D 型橡胶材料，因为其随着时间的推移会硬化，且在寒冷的天气情况下不能为飞机提供足够的防护。 （*）所有与飞机对接的自行式地面设备都应安装缓冲防护及自动控制的防撞装置，当探测到地面设备与飞机发生实际接触时，设备应立即报警且自动停止。 （*）所有对接前缘都应配备自主止动装置，当地面设备的任何部位与飞机接触时，启动自主止动功能。靠机停止时，缓冲防护装置的挤压量不应超过其径向外形尺寸的 **%。 （*）地面设备应配备一套装置，用于记录其因为缓冲防护装置挤压超过 **％限值时自动停止的情况。 （*）所有直接与飞机对接的自行式地面设备，均应配备飞机接近探测装置，任何时候当设备与飞机对接点之间的距离小于***mm 时，地面设备自动进入蜗速模式。如该设备此时的行驶速度低于蜗速模式，则可不改变速度。 （*）地面设备外部显著位置应设置龟速模式、蜗速模式的指示灯，以便监督人员观察。 （*）靠机时，若安全探测系统失效，应对操作人员进行警示，所有自行式地面设备都应默认进入蜗速模式。在采用自动蜗速模式时，满载情况下的速度应平稳可控。 （*）设置用于防止高处跌落护栏的地面设备，当护栏未收回时，地面设备不能靠近或撤离飞机。宜设置超越控制装置，以便在撤离飞机且护栏收回装置发生故障情况下，应急撤离。 （**）地面设备宜以不高于 *.**km/h 的速度进行最终靠机，若不满足要求，则地面设备宜在距离飞机一个安全距离内停止，然后使用精准定位装置（如伸缩式平台或传送架前缘）来完成最终靠机。若地面设备采用伸缩式平台的方式与飞机对接，则平台伸缩速度不应超过 *.*m/s。 （**）对于与飞机对接的自行式地面设备，在蜗速模式下应具有精确的速度控制且安全可靠。 （**）地面设备应设置超越装置，必要时可操作超越装置停止对飞机接近探测及速度控制。 （六）服务地点：*** （七）报价要求： *、项目报价:投标人需要现场勘察车辆、车型后进行报价，报价包含人工费、工时费及进入****国际机场机坪内所缴纳的全部费用等。 *、改造所替换下来的旧件支配权归**航空所有。 （八）投标费用： 投标人应承担标书准备与递交等涉及的一切费用，不管投标结果如何，全部费用由投标人负担，全部投标文件、资料及其所涉及的知识产权归招标人所有，投标人的投标文件均不退回。部分费用要求说明如下： *、标书费：本项目需缴纳标书费***元，供应商自收到审核通过通知后，招标文件发售截止日期前，供应商将标书费汇到指定账户内。转账时务必注明项目名称+公司名称及用途 ，备注必须填写，否则财务无法查询，影响投标。标书费概不退还。 *、投标保证金：通过对报名单位提交的资质材料进行审核，审核通过并缴纳投标保证金后方可参与投标，需在截标之前缴纳投标保证金*****元人民币，必须公对公账户转账。招标结束后，未中标单位的投标保证金将在中标结果公示结束后*个月内全额无息退还。中标单位的投标保证金将在协议合同签订生效后*个月内无息退还。 （九）验收标准： 投标人对航空器地面服务设备主体结构、主要部件或者操作系统进行改造升级的，应当获得原制造商的认可或者经检验机构重新检验合格。 （十）付款方式： 根据项目招投标结果拟定。最终，以签订的协议条款为准。 （十一）发票要求： 中标供应商须按照招标人要求开具增值税专用发票，服务方、收款方、发票开具方三者必须为同一主体。 二、投标人资格条件 （一）投标人必须是具有独立承担民事责任能力的法人或其他组织资格的企业，并提供最新年检有效的营业执照。注册时间不低于五年，且营业执照登记状态应为“存续（在营、开业、在册）”，营业执照经营范围应包含招标项目相关内容。 （二）具有获得原制造商的认可或者项目改造后经检验机构重新检验合格的证明。 （三）投标人应具有投标项目所需的一切合法资质，所提供的服务符合国家行业标准，应为投标项目的专业供应商。 （四）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目投标；法定代表人及主要高管为同一个人的两个及两个以上的母公司、全资子公司及其控股公司，不得同时参加同一项目投标；授权代表为同一人的两个或两个以上公司，不得同时参加同一项目投标。 （五）参加本次采购活动前*年内，在经营活动中无“列入严重违法失信企业名单（黑名单）信息”。须提供国家企业信用信息公示系统中此项完整内容截图，仅以国家企业信用信息公示系统显示信息为准进行形式审查并作为认定依据，其他网站或文件不作为认定依据；在开标截止日前已被移除该“黑名单”列表的除外。 （六）不接受联合体投标。 上述资料需加盖报名单位公章。 三、报名要求 （一）资质材料要求： *、提供最新年检有效的营业执照（独立法人）扫描件，注册时间不低于五年，经营范围应包含投标项目相关内容，如有质量/环境体系认证证书、特种行业许可证等一并附上。 *、具有获得原制造商的认可或者项目改造后经检验机构重新检验合格的所有一切合法资质，投标单位如为代理商，需提供授权方资质及其书面授权/代理证书，或提供项目改造后经检验机构重新检验合格的证明。 *、法定代表人资格证明书、法人授权委托书（含授权人、被授权人身份证复印件）。 *、承诺书。 *、廉洁合规承诺书 上述资质材料均须按照《供应商报名资料》要求填写，并每页加盖报名单位公章。 （二）报名时间及联系方式 *、报名时间 报名截止时间为****年**月**日**时**分，各意向人首先需要通过邮件申请《供应商报名资料》，并在报名截止时间前通过邮件提交报名要求中的所有资质证明，超过截止时间或报名资料不全者视为放弃。 *、报名联系人及联系方式 联系人：杨丹 联系电话：*********** 电子邮箱：yang-*********** 四、招投标形式 （一）招标形式 各有意向供应商在规定时间内完成邮件报名、提交企业资质，经招标方对报名材料审核且完成现场考察并通过后凭标书费及投标保证金缴费凭证通知供应商入围结果。同时，以邮件的形式统一向入围供应商发送招标文件，无须投标人现场购置标书。 （二）投标形式 投标方按照招标文件报价，具体投标形式以标书发布为准。 （三）招标文件发布时间 招标文件、发布日期及时间以后续邮件发出时间为准，无须投标人现场购置标书。 （四）投标截止时间 投标截止时间以招标文件的截止时间为准。 （五）评标方法 投标方以线下纸质密封文件投标，且仅有一次投标机会。开标后，在满足招标方商务条款条件下，将与各家供应商开展二次谈判。最终，整个项目以最低价格中标。如最终价格相同，依次按照付款周期长＞质保期长等优先顺序确定中标人。 五、监督举报方式 *.**航空投诉渠道 受理邮箱：***********-air.com 受理电话：*********** 信函寄送地址：**自贸试验区（空港经济区）**国际机场机场路****号审监法务部 *.海航航空集团投诉渠道 纪检受理邮箱：*********** 纪检受理电话：*********** 信函寄送地址：**省******国兴大道*号海航大厦**楼，航空集团审计监察部，邮编：****** *.方大集团投诉渠道 审计监察部举报邮箱：*********** 举报电话：*********** **航空有限责任公司 ****年**月**日